南十字星車站（Southern Cross Station）是第一個獲得萊伯金（Lubetkin）獎的澳大利亞建築。 該獎項旨在表彰歐盟以外國家的傑出建築。 自1966年起，英國皇家建築學會每年向世界各地的優秀建築頒發此獎。 今年全世界有500多個建築作品參賽，經過激烈比拼，這座奇特的波浪形建築最終戰勝了另外兩個著名作品—英國建築師大衛·齊帕菲爾德設計的得梅因公共圖書館，以及福斯特事務所在紐約設計的赫斯特公司的新總部「赫斯特塔」。 英國皇家建築學會讚譽南十字星車站（Southern Cross Station）「完美地交融統一了新與舊、人與車、建築與光線之間的關係」。
幾年前，這個車站還沒有這麼時髦的外表，當時名為史賓賽車站。 因年代久遠，史賓賽車站是墨爾本市西區的「死」，又髒又陰暗，犯罪事件層出不窮。 歷史上，史賓賽車站曾經歷過一次整修，但效果不大。 第二次重建，於2002年9月開工，耗資7億澳元。 車站本體建造花費了總投資的一半，另一半則是用在南十字星車站鄰近的新都市計劃，使得重建後的車站拓展成為一個全新的酒吧、餐廳與零售購物區。 整個工程於2006年英聯邦運動會前夕完成，此後，南十字星車站一躍成為墨爾本市的主要火車站以及市內交通樞紐。
如今，南十字星車站（Southern Cross Station）不僅是長途客運、巴士、的士等的中轉站與交匯點，也連接著市內兩大主要區域—高層商業區與港口住宅區。 它是澳大利亞國家鐵路網的區域性樞紐，目前每年客流量達1500萬，並持續不斷增長，據估計，到2021年之前，年客流量將突破3500萬。
史賓賽車站成功地改建成南十字星車站，設計是關鍵。 車站的設計師尼古拉斯·格雷姆肖（ Grimshaw ）是英國當代傑出的建築師，1939年出生，代表作有康沃爾的「伊甸園」項目（Eden Project）等。 他所設計的另一個極具現代感的火車站—沃特盧車站，今年秋天也將投入使用。
南十字星車站（Southern Cross Station）設計上最大的特色，是金屬與玻璃鋼骨製成的波浪形屋頂，起伏的波浪似乎可以一直延伸到菲力普灣的海面上。 行駛的火車在此間停靠，就彷佛洶湧前進的波濤在此停住了腳步。 巨型屋頂完全覆蓋了所有14個月台，遠看又好像一條輕柔的毛毯被拋向空中後，呈波浪狀伸展開來。 屋頂內有電氣化裝置幫助排熱、排廢氣。 支撐著屋頂的玻璃牆為站內提供了良好的採光。 更值得一提的是，金屬鋼骨架起的玻璃牆底部並未觸地，由此形成了一個環車站的巨大「通風管道」，從而保證了站內的空氣流通。
整個車站就好似一把巨大的遮陽傘，當然也是一把很管用的雨傘。 這是針對澳大利亞炎熱的氣候環境作出的一種非常聰明且實用的設計。 自然的通風排氣系統非常科學環保，透明的玻璃牆讓人感到舒心享受，沒有隔閡，同時為那些弱視殘疾群體提供了方便。 前沿的技術加上精妙的造型，使南十字星車站一經建成便躋身世界級的車站行列。
墨爾本所在的維多利亞州政府交通部長彼得·巴切洛（Peter Batchelor）評論說：「南十字星車站是維多利亞州120年來最大的鐵路復興工程，這樣別緻而一流的建築會帶來現代化安全的體制與更好的服務，同時為人們帶來新的生活方式。」正是因為這個原因，澳大利亞將本國年度建築大獎授予南十字星車站。 如今，英國皇家建築學會的國際大獎，則代表了整個世界對南十字星車站的認可與欣賞。
